深秋时节。
南方沿海的天总是灰濛濛的。
雨不大，却是连绵不断。
空气当中十分潮湿，哪怕温度已经降了下来。
依旧是黏糊糊的。
海边，海风裹著咸腥味，吹过码头，吹过厂房。
在此处，到处都是车水马龙的公路。
这个时代是最为奇怪的了。
路上，有单车，有摩托，也有各种各样的卡车。
但是也有人力车，牛车，驴车。
完全就像是两个时代杂糅在一起，於是显得无比混乱，各种车鸣喇叭声此起彼伏，偶尔还掺和著人的吆喝和训斥牲口的声音。
想要看见这种奇观，就只能来到沿海的出口城市了。
由於之前的出口贸易经济发展，以及东方明珠的回归，和种花家在国际上的盟友越来越多。
生意也越来越好。
港口边新盖的仓库一排接一排，吊机昼夜不停。
远洋货轮靠了又走，走了又来，仿佛全世界的生意都想从这里挤进来。
可越是热闹，越显出底下那点不顺。
在城郊货运站里，各种顏色的货柜一层叠一层，几乎把站台边的视线都堵住了。
红的、蓝的、灰的铁箱子堆成十几米高的墙。
这些货柜，有的已经在雨里放了十天半月，表面的漆皮都开始脱色。
调车机头来回运作，可货柜却是一点都不见得少。
那些计划里，本该是今天该走的车，拖到傍晚还没编成。
昨天该发出去的货，压根还在原地。
原因无他。
並非是货运站本身的问题。
而是站外那条通往铁路的路。
满载货物的大卡车一辆顶一辆，场面何其壮观。
在过去，根本不可能看见这一幕。
一些偏远城市，连车辆都难以见到。
但在现在，这种情况就是司空见惯了。
司机们都等得烦了。
有人蹲在车轮边抽菸。
有人抱著搪瓷缸子喝凉透的茶。
还有人索性放座椅，直接眯了一觉。
“还走不走了？”
货运站口，一个满脸胡茬的司机探出头，满脸不耐烦地对前面吼了一嗓子。
声音在鸣笛声中微不足道。
前头的人早就下了车。
回头看了一眼，他只是摆摆手：“你问我，我问谁去？前面说是铁路那边压了十几列，站场转不开。”
司机啐了一口，把菸头摁在车门上。
然后下了车，跑到路旁的树荫下撒了泡尿。
不远处的货运站高层。
窗后站著一个穿西装的中年商人。
他看著下面堵得像一锅粥的车流，脸色阴沉。
“又拖了三天。”
秘书站在旁边，耐心解释道：
“铁路那边，批给我们的运力就这么多，临时加不开。”
“公路这边也卡死了，货一时进不去。”
商人半晌没说话。
片刻后，他嘆了口气。
“南边这么热闹，往里走就冷清了，都是这交通发展不起来的原因。”
“货卖得出去，原料进不来，港口吞吐量一年年涨，內地接不住。”
“这样下去，沿海再好，也开拓不了內地市场。”
这种情况。
在现如今，只是一个缩影而已。
北边的煤下不来。
西边的矿运不出。
南边的轻工產品挤在仓库里等车皮。
东部的工厂为了等原材料，停工半个月也是常有的事。
沿海和內陆完全就是两种情况，一边快得要命，一边慢的要死。
都很著急，但是就是没法快起来。
虽说，近些年来也有投入道路建设的一大笔经费，但相较於飞速发展的科技水平，道路交通还是很不便利。
有一部分地方使用的铁路，还是当初易宏志提议建设的为半岛战爭运输物资的铁路。
可想而知，这种情况，根本不能满足经济发展的需求。
这些声音，最后都传到了四九城。
年中的总结会议上。
沿海贸易出口区的问题就反馈出来了。
负责人们报告著情况。
说到最后，他们始终会提及到同一个问题上，交通不便利，拖累了经济发展。
要么，货压在站上发不走。
要么，山区公路交通阻绝，只能靠两条腿。
要么，西部资源开发后送不出来。
会开到后半程。
中枢的高层都没怎么插话。
只低头在笔记本上写写停停。
长桌尽头的那个人，始终在记录问题，没有开口说出任何一句话。
等大家散得差不多了。
他才抬头，看向旁边的智囊团。
“我记得，这些年铁路修了不少，里程也在涨，怎么还到处喊不够？”
智囊团的几人，交换了目光，想了想。
然后最前面的那个人才开了口。
“是发展得太快了，交通方面跟不上的缘故。”
“现在是四处都著急，所以就是哪儿急就先修哪儿，哪儿缺就补哪儿。”
“刚才的领导们，都在说交通的问题，也就是这个原因。”
“他们急著修管辖范围內的路，希望交通部儘快给他们修路。”
说到这里，他顿了顿，犹犹豫豫说出心里话。
“但是，这也和交通工具有点落后脱不开关係。”
“我们现在的火箭都能载人上太空了。”
“可是……有些地方还是单线，有些车头还冒黑烟，甚至还有用牲口拉车的。”
听完，那个人把笔合上，手指在桌面上敲了敲。
“也不知道易部有没有办法，帮我联繫一下他。”
这句话说完没二十分钟，就有人把消息带到了復兴总指挥部。
易宏志通了一通电话后。
就几乎是扎进办公室里，几天都没出来。
当沈墨澜过来找他的时候。
一进办公室，瞬间就被惊呆了。
易宏志本来的办公桌本来就大了，上面平日都堆积著大量的文件。
但是，现在换上了一长会议桌。
足够让二十號人开会的那种。
桌上铺著一张兔子的全境地形图，厚厚一卷，展开后从桌这头铺到那头。
山脉、水系、平原、盆地、城市、港口、矿区，全都细细標了出来。
现有铁路线是黑色的，擬建线是红色的，预留通道用蓝色虚线，重点节点旁边还有一串串密密麻麻的小字。
然后，旁边墙上还掛著大屏幕，是战颅系统。
上面正在飞快计算著东西。
各种信息流飞速划过，不断高速运行。
沈墨澜进来时。
易宏志正站在地图边，手里拿著尺子，半弯著腰在一处节点上比划。
他眼睛里都是血丝。
沈墨澜一看，就知道他这几天几乎没怎么睡安稳觉了。
她走了过去。
易宏志抬头，赶忙招呼她过去看看。
他把尺子压住图纸一角，直起身来，揉了揉发酸的脖子。
指著桌上的地图说道：
“忙了好几天，终於把规划全部都弄好了。”
沈墨澜过去一看。
原本的地图上，多出了密密麻麻的新路线。
“你这是？”
易宏志没有隱瞒，说出自己的目的：
“我想在全国上下建设一个高铁网络。”
“高铁网络？”
“高速铁路交织建立而成的铁路网络系统。”
沈墨澜之前可从来没有听说过高铁这个新名词。
经过这么解释，她懂了一点点。
但还是不太理解：“高速铁路，火车的速度不都是固定的吗？铁路再畅通再高速，也没法……”
说到这里，她顿了一下。
立马明白了关键。
“你这是要製造新的火车了？”
“没错，我要造一种名为高铁的高速列车，他的时速甚至能够比上普通的货运飞机，达到三百公里每小时。”
“火车能够达到这个速度？这不可能吧，就算是现在世界上最顶级的跑车，都没法跑到这个速度。”
沈墨澜语速极快，连连摇头：
“而且，火车本来就是便宜的交通工具，要是能达到这个速度，成本该如何涵盖？”
易宏志看著她，不再解释。
“你信不信我？”
“信！”
“那不就得了吗，等著瞧就好了。”
他说完，低头又在图上划了一道线。
这条线路从兵城往下，一路穿过北边两大平原、江淮腹地，再贴著东南沿海一直到南边最底部。
“这条线，我不是这几天才想。有些地方，我想了三年。”
“只要串联起来，绝对能够改变当今的运输行业。”
易宏志和沈墨澜在復兴部吃完午餐。
然后，他安排人送她回去。
下午，易宏志把图纸卷了起来。
然后装进了专门做的硬质公文筒。
在外面，还包著深色皮套，扣子扣得很紧。
可见重视程度。
秘书替他收拾桌面的时候。
易宏志直接让他先別收拾了，儘快备车。
“去哪儿？”
“去见一个人。”
这天下午。
四九城，天有点阴。
也格外的凉爽。
最高层办公区的会议室里很安静，只听得到翻文件的声音。
办公室內的人正埋头批阅材料。
秘书轻声进来通报：“易宏志同志到了。”
他头也没抬：“让他进。”
门开了，易宏志抱著那个长长的圆筒走进来。
他一看，先愣了下，隨口打趣：“怎么，还真拿了根鱼竿来？”
易宏志难得也接了句玩笑：“比鱼竿重要，鱼竿钓的是鱼，这个钓的是未来运输行业五十年的脊樑。”
闻言，坐在办公桌后的老人，脸上多出几分慎重。
他没想到，居然这么快就把事情办妥了。
他赶紧把笔放下，抬眼仔细看了看易宏志。
笑著说道：“说得这么大？来，摆出来我看看。”
易宏志走到会议桌前，把圆筒打开，双手一抖，图纸慢慢铺开。
桌面不够，他喊来了外面的秘书。
两个人，一左一右压著边角，又把旁边几份文件先移开，才算把整张图全展平。
整张地图，完全展示在眼前。
他原本只是带著几分好奇，往前看了两眼，脸色就慢慢变了。
变得慎重，也变得惊喜。
他看到了如今的现有线路。
前几天会议过后，他还仔细地研究过地图上的铁路分布，研究到了半夜两点多。
时隔数日，他不至於连这个都不记得。
一眼就认了出来。
然后，他再看见新画上去的那些红线和蓝线。
让他来评价，就是：有主有次、有干有支、从点到线、再从线到面的完整网络。
可以说，这张图是下了不少的苦功夫。
每一条线都不是凭空起意，而是贴近於现实。
他不是看在易宏志的面子上，就胡乱地给评价。
而是真真实实做出评判的。
他对於一些重大的关节要点，例如山脉，人口密集地，资源富集区和港口等地方很熟悉。
而地图上的线路，它总是能在山脉之间找到了合適的通道。
在人口密集的边缘地带穿针引线，既不会影响本地居民，又能提供便利。
而且，在资源富集区和港口之间，也搭起来了最顺的一条路。
老人站了起来，走到桌另一边，俯身看得更近。
他仔仔细细端详著这一份令人震撼的图纸。
半天时间。
他才开口问道：
“这是……”
易宏志站的笔直，如实说道：
“全国综合交通网络建设规划的初稿。”
“如果要让全国上下，真正连成一个整体，这就是第一张能拿得出手的图。”
屋里静了好一会儿。
老人也没著急著表態，只是盯著图看了一会儿。
“那你跟我仔细讲讲吧！这图的学问可不少呢！”
闻言，易宏志便开始不紧不慢地讲解。
从整体到局部，从主干到分支，一点点把这张图里的门道说开。
整张图是由他亲手配合战颅系统所设计。
每一条线路都是他亲自绘画的，自然是熟记於心。
他说起来，也是井井有条。
“先看这条。北起兵城，南到……”
易宏志仔细讲解著每一个关节要点。
他的手顺著图纸往下移动，把思考过的东西，全部都说了出来。
“再看这条横向的，从中部盆地东出，沿……这条线路串起来中、西、南、东部……”
巴拉巴拉，易宏志说了一大堆的东西。
另一人听著，全程没插话。
只是眼里的光芒，越来越亮。
隨著易宏志摊开了来讲，这里面的门道，的確比他临时看出来的要多得多。
易宏志继续往下讲。
他把整个规划概括成八纵八横。
这其实就是现代的铁路交通路线，在歷史上都有写过的。
经过事实的验证，已经有了一个准確的结果。
具体来说。
就是八条纵向主通道和八条横向大走廊，像骨架一样连接全国。
骨架之外。
再往各地市、口岸、工业基地、矿区、边疆节点延出支线。
像是蛛网一样的密集交通路线。